1971 auf dem kleinen Kurs des Hockenheimrings: Der silberne 450 SLC AMG Mercedes schießt über die Strecke. Der Achtzylinder brabbelt heftig vor sich hin. AMG-Gründer und Mercedes Tuner Hans Werner Aufrecht ist zufrieden – das 375 PS Geschoss gehört zu den größten, stärksten und schnellsten Rennautos in seiner Klasse. Die Servolenkung und die Dreigang-Automatik machen das Auto innovativ und der Fahrer hat bis auf den Kraftakt der Bremsung kaum Arbeit. Doch wer sitzt 1971 nun hinter dem Lenkrad des Mercedes? Niemand mit großem Namen. Denn das „Akademische“ auf dem Hockenheimring bietet Motorsport zum Anfassen, Fahrfreude für jedermann und eine sichere Möglichkeit, die eigenen Fahrkompetenzen auf einer Rennstrecke auszutesten.
Seit 50 Jahren ist das Akademische sowohl Anlaufpunkt für Gelegenheitsfahrer als auch für echte Größen der Motorsport-Geschichte. Auf keiner anderen Veranstaltung fand man Berühmtheiten wie Hans Werner Aufrecht, Dieter Basche, ehemaliger Rennfahrer und Audi-Motorsportchef, Günter Irmscher, Rallyefahrer und Opel-Tuner und viele mehr einträchtig versammelt. Auf keiner anderen Veranstaltung dürfen Mechaniker, Journalisten und Motorsportbegeisterte genau wie die Profis über die Piste peitschen. Und das alles verdanken wir Studenten, alle bereits damals Mitglieder in unserem Verein „Akademische Motorsportgruppe Stuttgart“, die sich 1966 das erste Mal den Traum ermöglichen wollten, selbst über den legendären Hockenheimring zu fahren und in völliger Eigenregie die Großveranstaltung organisierten. Vorerst von Studenten für Studenten, fanden auch Motorsportgrößen Spaß an der studentischen Veranstaltung. Auch Jochen Neerpasch (BMW-Sportchef) nahm die 2,6 Kilometer lange Strecke in angriff, genauso wie Michael Kranefuß (Ford-Sportchef).
Die AMS und das Akademische gehören schon bald zum festen Bestandteil im deutschen Motorsport. Und das, obwohl es sich um kein typisches Autorennen handelt, denn das darf es laut oberster deutscher Motorsportbehörde (ONS) nicht sein. Deshalb schicken die Studenten die Rennautos einzeln auf die Strecke. Trotzdem entwickelte sich das Akademische zu einem richtigen Spektakel und steht bis heute den Rennen mit Rad-an-Rad Duellen in Sachen Spannung nichts nach. Grund dafür ist sicherlich auch die Zeitmessung, die zwar nicht an erster Stelle steht, aber Ansporn bietet, sich gegenseitig zu übertrumpfen. Ziel ist es jedoch bis heute, einen sicheren und gleichmäßigen Fahrstil zu entwickeln.
Seit 50 Jahren lässt das Akademische nun am Herbstende die Motorsport-Saison ausklingen und auch die Jubiläumsveranstaltung am 4. November lässt Motorsport-Herzen wieder höherschlagen: Der kleine Kurs am Hockenheimring ist eigenes für die Veranstaltung abgesperrt und Automarkenfans wie z.B. von Alfa Romeo, Porsche und VW haben ihre eigenen Boxen. Wir sind gespannt, welche Geschichten das Akademische diesmal schreibt und sind stolz auf eine so tiefe Verwurzelung in der deutschen Motorsport-Historie. Auf das sie so rasend weitergeht wie bisher!
Zum 50.Mal ( im 51. Jahr) findet am 4.11.2017 auf dem kleinen Kurs das traditionelle „AMS-Hockenheimring Fahrtraining“ der Akademischen Motorsportgruppe Stuttgart e.V. statt.
Ursprünglich erstmals 1966 als Fahrtraining für Studenten von Studenten organisiert, erfreute sich die Veranstaltung auch bei Rennställen, Tunern und Fachjournalisten schnell wachsender Beliebtheit, da in dem gesonderten Sportwagenlauf die Rennwagen zum Saisonende nochmals artgerecht bewegt werden konnten. Dabei griffen gern auch einmal Teamchefs -diejenigen, die das Jahr über hinter den Fahrern standen- und Journalisten mit Begeisterung ins Lenkrad.
Dieses Jahr erwartet die AMS wieder viele Stammgäste, die von einem attraktiven Feld von Instruktorfahrzeugen auf die Strecke eingestimmt werden.
Lernziel ist ein sauberer, gleichmäßiger Fahrstill, wobei jeder Fahrer sich auf sichere Weise an die Grenzen der Fahrdynamik herantasten kann. Anhand der heute mit Hilfe von Transpondertechnik ermittelten Rundenzeiten wird eine Wertung erstellt, die auf gleichmäßigem Fahrstil beruht.
Die sehr professionelle Organisation mit Safety-Car, kompletter Streckensicherung, Feuerwehr und Rettungswagen garantiert maximale Sicherheit für die Teilnehmer und vermittelt einen Hauch von Rennatmosphäre, wobei es ausdrücklich nicht um die Erzielung von Höchstgeschwindigkeiten geht.
Bei der diesjährigen Jubiläumsveranstaltung sind schnelle Straßen- und Rennfahrzeug-Oldtimer natürlich herzlich willkommen!
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